Quanto puoi risparmiare viaggiando con un’auto nata a benzina ma convertita a metano? la domanda è quanto si sono poste Ecomotive Solutions e Autogas Italia, società italiane del gruppo Holdim specializzate nella progettazione di sistemi per la trasformazione a gas di veicoli, che hanno effettuato una ricerca “direct drive” con una Fiat 500 X, Euro 6, 1.6 Torq 4 cilindri, 1598 cc 81 Kw (110 hp) con cambio meccanico, convertito a metano nell’after market attraverso l’installazione di un kit specifico in un’officina specializzata. L’auto è stata sottoposta a vari test per determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Per valutare il consumo di benzina è stata utilizzata un apposito contenitore graduato (anch’esso sottoposto a pesatura) mentre per il metano il normale rifornimento è stato effettuato nella stessa stazione negli stessi orari della giornata con la stessa pressione presente nelle bombole. Sulla base dei consumi registrati nelle prove su strada su percorsi misti, il costo per chilometro della benzina è stato di 0,104 euro, contro 0,047 euro del metano. Ciò significa che con 10 euro di benzina la Fiat 500 X percorre circa 96 chilometri, mentre con la stessa quantità, utilizzando gas naturale compresso, si raggiungono quasi i 213 km.
Le emissioni di CO2 scendono a 128 g / km; questo permette di ottenere, secondo le stime di Ecomotive Solutions e Autogas Italia, percorrendo anche solo 10.000 km / anno, una riduzione delle emissioni di CO2 di 420 kg, ovvero la quantità di CO2 assorbita da 20 alberi (in un contesto cittadino) in un anno. “La conversione a metano di un’auto come la 500 X nell’after market – sottolineano Ecomotive Solutions e Autogas Italia – non ha di per sé nulla di particolarmente innovativo se non il fatto che si tratta di un veicolo in circolazione con motore omologato Euro 6 e quindi quello che vogliamo sottolineare sono i vantaggi che possiamo ottenere.
Gli obiettivi su cui ci siamo concentrati sono le preoccupazioni sia il consumo di carburante che la riduzione di CO2 che possiamo ottenere anche su un veicolo di ultima generazione dotato di impianto a metano installato nell’after market ». Con i consumi riportati nello studio, le emissioni di CO2 sono le seguenti: nel caso della benzina 170 g / km, sulla base dei test effettuati da Ecomotive Solutions e Autogas Italia su percorsi misti, contro i 154 g / km dichiarati da FCA in fase di omologazione; per il metano, a parità di distanza, i gr / km rilevati sono 128.
«Come si vede – sottolineano le due società – la riduzione della CO2 è significativo sia in relazione alla prova su strada sia in relazione ai valori riscontrati in fase di omologazione, con un valore di 128 g / km inferiore del 25% rispetto al funzionamento a benzina. Abbiamo stimato che anche con un chilometraggio annuo di soli 10.000 km possiamo ottenere una riduzione di 420 kg di CO2 emessa in atmosfera, che corrisponde alla quantità di CO2 assorbita da 20 alberi (in un contesto cittadino) in un anno ».
