Incidente mortale Uber: accusa di omicidio colposo per supervisore in prova di guida autonoma

18 marzo 2018 una donna è stata vittima di un incidente stradale mortale causato da un impatto con un’auto a guida autonoma Uber. Il fatto, accaduto a Tempe, in Arizona, ha contribuito ad alimentare una polemica già in corso da tempo sulla pericolosità di questo tipo di auto.

Dopo poco più di un anno e mezzo, il accusa ufficiale di omicidio colposo per Rafaela vasquez, che era allora in macchina come supervisore o “driver di backupVasquez, che secondo le indagini è stato distratto dalla visione di un episodio di The Voice sul tablet che portava con sé, si è dichiarato non colpevole.

Elaine Herzberg, il nome della vittima, stava attraversando una strada al buio al momento dell’incidente e i sistemi di sterzo dell’auto non sono stati in grado di rilevare la sua presenza. Quando Vasquez ha notato la presenza della donna sulla carreggiata ha cercato di frenare ma la reazione è avvenuta troppo tardi. L’impatto è stato violento e per Hezberg non c’è stato niente da fare.

La vicenda ha sollevato importanti questioni in merito come condurre i test di guida autonoma in totale sicurezza, e poi ha attivato il dibattito sulle responsabilità quando qualcosa va storto. Nel marzo 2019, l’ufficio di un procuratore dell’Ariziona aveva stabilito che Uber non avrebbe dovuto assumere procedimenti penali per la vicenda.

Lo stesso anno del National Transportation Safety Board ha riscontrato una serie di problemi di sicurezza nelle procedure di Uber, segnalando “procedure inadeguate di valutazione del rischio di sicurezza”, “monitoraggio inefficace dei driver di backup”, l’incapacità di affrontare adeguatamente la “negligenza nell’automazione” dei driver di backup che dovrebbero essere in grado di intervenire in qualsiasi momento per far fronte a eventuali imprevisti. L’NTSB ha anche definito insufficienti le politiche dell’Arizona per regolamentare i veicoli a guida autonoma sulle strade pubbliche, rilevando come Herzberg ha attraversato la strada al di fuori delle strisce pedonali.

Subito dopo l’incidente Uber ha interrotto i test di guida autonoma, raccogliendoli successivamente a Pittsburgh e con politiche di sicurezza più rigorose, a partire dalla presenza di due conducenti in ogni veicolo. I test sono stati poi estesi ad altre città, tra cui Dallas e San Francisco.

Antonia Angelo

Antonia Angelo

Affascinato e curioso di tecnologia e design, sin da bambino ho sempre studiato e guardato il mondo evolversi intorno a me ponendomi sempre nuove domande a cui rispondere. Grazie all'esperienza professionale acquisita negli anni, comunico in modo chiaro e preciso riuscendo a rispondere a specifiche richieste del cliente e / o dell'utente di riferimento. Per me, l'aspetto grafico rappresenta un modo di comunicazione visiva che mira a emozionare. Viaggio spesso per partecipare a corsi o incontri per aggiornarmi, conoscere e confrontarmi / misurarmi con nuove persone.

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