La Germania offre denaro per le auto elettriche come parte di un massiccio spreco di stimoli

Il governo tedesco raddoppierà i sussidi esistenti a € 6.000 ($ 6.720) per veicoli elettrici che costano fino a € 40.000 ($ 44.800), secondo il partito cristiano democratico dell’Unione del cancelliere Angela Merkel. L’incentivo totale aumenta a € 9.000 ($ 10.080) quando viene incluso il contributo dei produttori esistenti.

I potenziali acquirenti di auto beneficeranno anche di una riduzione temporanea dell’imposta sulle vendite del paese dal 16% al 16%.

Gli incentivi fanno parte di un pacchetto completo di 130 miliardi di euro (145 miliardi di dollari) approvato dal governo tedesco a fine mercoledì.

È progettato per aiutare La più grande economia europea guarire dagli effetti della pandemia di coronavirus. I sussidi per le auto elettriche dovrebbero costare € 2,2 miliardi ($ 2,5 miliardi), mentre i produttori di automobili e i loro fornitori riceveranno altri € 2 miliardi ($ 2,2 miliardi) per aiutare la ricerca e lo sviluppo.

Alla domanda sugli incentivi di giovedì, il ministro delle finanze tedesco Olaf Scholz ha dichiarato di essere parte di uno sforzo maggiore per aiutare il clima. “Riguarda le energie rinnovabili. Riguarda tutte le attività climatiche necessarie per raggiungere a [carbon] economia neutrale nel 2050. Dobbiamo iniziare ora “, ha detto alla CNN.

Il pacchetto di stimolo totale rappresenta il 4% della produzione economica annuale del paese. In combinazione con le spese precedentemente annunciate e le agevolazioni fiscali, la quantità totale di stimoli di emergenza in Germania ha ora raggiunto un enorme 14% del PIL.

Gli incentivi potrebbero aumentare gli sforzi delle case automobilistiche tedesche, tra cui la Volkswagen, per produrre e vendere più auto elettriche. Volkswagen, che possiede anche Audi, Porsche, SEAT e Skoda, prevede di spendere 33 miliardi di dollari ($ 37 miliardi) per lo sviluppo elettrico entro il 2024, espandendosi in nuove aree di business che includono infrastrutture di ricarica e produzione di batterie.

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Volkswagen (VLKAF) È la più grande casa automobilistica del mondo e svolge un ruolo enorme nell’economia tedesca. L’azienda impiega quasi 300.000 persone in Germania e gestisce 27 stabilimenti nel paese, tra cui il più grande del mondo, a Wolfsburg. BMW (BMWYY) e Daimler (DDAIF), che possiede Mercedes-Benz, sono anche tra i marchi automobilistici e i fornitori di ricambi che aiutano a formare la spina dorsale industriale del paese.

L’industria automobilistica globale aveva già subito due anni di vendite in calo prima che si verificasse la pandemia di coronavirus, costringendo fabbriche e concessionari a chiudere in tutto il mondo. Le vendite sono cadute da una scogliera quest’anno e c’è poco segno di un grande rimbalzo.

La Volkswagen ha riaperto fabbriche tra cui la sua impianto massiccio a WolfsburgMa le prospettive del settore rimangono estremamente desolate. Secondo l’ultimo sondaggio condotto dall’Istituto tedesco Ifo, le case automobilistiche del paese valutano la situazione aziendale attuale peggiore rispetto alla crisi finanziaria globale del 2009. La domanda è inferiore rispetto a qualsiasi altro momento dal 1991.

“L’industria si trova in un seminterrato buio e, sebbene sia riuscita a salire di qualche gradino, non ci sono ancora segni di luce”, afferma Klaus Wohlrabe, capo dei sondaggi di Ifo.

Il cancelliere tedesco Angela Merkel nella foto accanto a una Mercedes elettrica nel 2019.

Tuttavia, le auto elettriche potrebbero alimentare il rimbalzo. Il mercato europeo dei veicoli elettrici e ibridi plug-in è cresciuto del 72% nel primo trimestre del 2020, secondo la società di ricerca Canalys. Le due categorie di veicoli rappresentano ora oltre il 7% di tutte le nuove auto consegnate nel continente.

Chris Jones, capo analista automobilistico di Canalys, ha affermato che i risultati “impressionanti” per i veicoli elettrici avrebbero potuto essere ancora migliori se non fosse stato per la pandemia. In futuro, secondo Canalys, nuovi sussidi dalla Germania e l’introduzione di versioni elettriche di modelli già popolari dovrebbero aiutare la tendenza a continuare.

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Il nuovo pacchetto di stimoli della Germania era più grande di quanto previsto dagli analisti. Oltre agli incentivi per le auto elettriche, include denaro per investimenti verdi, agevolazioni fiscali e agevolazioni per le famiglie con bambini.

“Dopo cinque anni di avanzo fiscale e una riduzione del rapporto debito pubblico tedesco … il pacchetto dimostra ancora una volta che la Germania è pronta e in grado di spendere quando è importante”, ha dichiarato Holger Schmieding della Berenberg Bank.

– Nadine Schmidt, Fred Pleitgen e Mark Thompson hanno contribuito alla segnalazione.

Antonia Angelo

Antonia Angelo

Affascinato e curioso di tecnologia e design, sin da bambino ho sempre studiato e guardato il mondo evolversi intorno a me ponendomi sempre nuove domande a cui rispondere. Grazie all'esperienza professionale acquisita negli anni, comunico in modo chiaro e preciso riuscendo a rispondere a specifiche richieste del cliente e / o dell'utente di riferimento. Per me, l'aspetto grafico rappresenta un modo di comunicazione visiva che mira a emozionare. Viaggio spesso per partecipare a corsi o incontri per aggiornarmi, conoscere e confrontarmi / misurarmi con nuove persone.

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